הטורבו לרכב בנוי משתי טורבינות המחוברות זו מול זו. אחת חמה ואחת קרה.
גזי הפליטה נפלטים דרך סעפת הפליטה ומסובבים את הטורבינה החמה. הטורבינה החמה גורמת לטורבינה הקרה להסתובב ועל ידי כך, היא מגדילה את כמות האויר הנכנס לסעפת היניקה. וכך מתקבל כוח גדול יותר המופק מהמנוע.
הדבר גם תורם לחיסכון רב בדלק.